发布时间：2012-09-20 
文章来源：市场部 

2012年8月20日，全国超级卡车越野大赛山东招远站首次赛道试车在比赛场地进行。
本来试车的目的只是让赛手熟悉障碍，以及检查车辆是否存在安全隐患，然而，10支车队的赛手进入这个全国首创的立交桥丘陵赛道后，个个显得异常兴奋，原本是小心翼翼、保留实力的试车，逐渐演变成一场"预赛"，而意外情况就这样发生了。

固铂成山轮胎队的一位队员在进入立交桥前的最后一个下坡带右转直角弯处，因为没有把握好速度，使赛车直接爬上了赛道右侧的墙面，导致赛车翻倒。
由于安全改装到位，赛手没有受到任何伤害，自己爬出赛车。但翻车地点是一段狭窄的峡谷路，而且坡度很大，这可难为了赛车救援的人。两辆重型挖机先后赶到，一个节省时间但比较冒险的救援方案就是原地将赛车拽起来，让车贴着侧墙开下去。这样导致的后果是，由于车辆既向前倾斜又向左倾斜，赛车的全部重量几乎都压在了左前侧轮胎上。负责救援的工作人员一声高呼："小心爆胎伤人！"所有围观的人都躲得远远的。记者看到，随着赛车从地上被慢慢拽起来，加上另一个挖机在旁边助推的压力，赛车左前轮胎受到极大的挤压，钢圈都快贴地了。
赛车就这样在众目睽睽下翻了过来，被救援人员一溜烟开离赛道，提心吊胆的人们这才把视线从那个玩"一指禅"的轮胎上移开。
赛事具有一定的危险性，那么如何保障赛手的安全？赛事专家指出，轮胎在汽车赛事中对安全性的重要性，比普通的汽车使用更加重要。固铂成山轮胎公司总监王玙则给出了一组数据： “因为在救援过程中，整个赛车的重量几乎都压在一条轮胎上，非常危险。全国超级卡车越野大赛中的赛车用的是陕汽重卡SX2167DV442，整车净重可以达到八吨以上。为了保证赛事顺利进行，固铂成山公司为之配备了采用了国际先进配方和工艺技术规格为14.00-20-20PR的轮胎。这款胎通过测试能超过国家规定标准轮胎负荷能力的200%以上（气压单胎770kpa、双胎700 kpa，负荷单胎4980kg、双胎4365kg）。通过这次比赛这次让人欣慰的是我们的轮胎又一次顶住了。这也再一次刷新了我们在全国超级卡车越野大赛4年零爆胎记录的保持时间，同时也肯定了固铂成山这几年来在轮胎上的研发成果。”
山东固铂成山轮胎作为全国超级卡车越野大赛的指定轮胎，一直以其优越的性能，陪伴着全国超级卡车越野大赛，走过沙漠、湿地、高原等等一系列的艰难险阻，用自己的高质量获得全国超级卡车越野大赛组委会的一致好评，用实力证明了固铂成山轮胎在越野上的成绩以及质量上的卓越品质。，成为广大赛手最为信赖的伙伴。