9月23日起，全国超级卡车大赛2013赛季第四站分站赛在河北涞水野三坡拒马河赛道惊险上演。这是重卡越野赛史上第一次在拒马河天然河道基础上设计赛道，也是十一年卡赛中出现车辆损坏倾覆事故最多的赛道。

一千多年前，晋朝将领刘琨曾利用拒马河天险抗击羌族入侵；一千多年后，拒马河平静的表面下，依然隐藏着难以被征服的桀骜灵魂。原始拒马河的水大流急，对所 经山地切割作用强烈，多形成两壁陡峭的峡谷。河床内多为常年流水冲击留下的各类鹅卵石及砂砾，沙石之下的河床遍布淤泥。加上比赛前几日反复降雨，拒马河水 位上涨，水位最深处深达1.8米。如此复杂的路况，作为赛事专用轮胎的固铂成山轮胎能否成功hold住场面，帮助赛车飞跃拒马河呢？每个人心里都捏了一把 汗……

 

经过赛车的反复碾压，拒马河泥沼与沙石混合，水下环境千变万化，稍不留神，就容易驶出赛道，进入更深水域。高速驶过的赛车溅起的水花几乎淹没整个车身，场面惊险刺激，摄影师们对着漂亮的水花不断按下快门。

外行看热闹，内行看门道。每一次激动人心的涉水场面的出现，都依赖于固铂成山轮胎卓越的涉水性能和操控性能。赛手骆文洋在深水坑因判断失误，后轮深陷泥 沼，救援车辆正欲前去救援，却见赛车稍作后退，轮胎高速旋转，强大的抓地性能令赛车瞬间从泥潭中脱出，赢得叫好声不断。超难度的三连峰设计也对轮胎质量和 性能提出了严峻的考验，上坡角度为30度，下坡为50度，最后一个驼峰高达5米。通过三连峰时，赛车前轮往往悬空后重重砸下，轮胎承担着十吨重卡的巨大冲 击力，而车手不时变换油门或紧急制动，更是时刻考验着轮胎的耐磨度。

看似平静，暗藏汹涌，在这史上最严酷的赛道中，固铂成山轮胎成功助力十吨重卡飞跃拒马河，征服了这一曾因水大流急难以穿越而名垂史册的河流，也征服了亲身体验其性能的赛手和技术人员。