5--4--3--2--1--发车！！！！！随着发车裁判的一声令下，两辆重型卡车在引擎的轰鸣中像两头迅猛的雄狮似的，冲下了发车台---这就是重卡越野赛首次进入中国让我终身难忘的一组镜头，同时这也预示了重卡越野赛三年来将会在不断地续写着传奇。当我们的耳朵被赛车引擎声所震撼的时候！当我们的眼睛被赛车手精湛的技艺所吸引的时候！当我们看到一辆辆赛车在沙漠赛道中驰骋的时候！谁又会想起支撑这一切最重要的一个零部件是什么？
轮胎---这是大家再熟悉不过的汽车零部件之一，但现在大家对此词似乎已有些忘却。而作为重卡越野大赛赛事技术总监的我，却对它有着许多难以割舍的情怀（因为在它身上发生了太多的故事）。陕汽集团不惜重金为重卡越野赛打造出中国一流比赛用车的同时，对于赛车零部件的选装也有着极其严格的审批环节，须经过专家技术人员的层层选拔，才能最终确定赛车的零部件供应商。
固铂成山 — 这对于我来说是一个新名词。九十年代初，我曾是一名卡车个体户兼卡车司机，在全国各地做货运工作，当然也接触了不同的品牌轮胎，只是固铂成山轮胎对于我来说仍有些陌生，但将其应用于陕汽六驱赛车，这个专用的越野轮胎看起来却非常的霸气。对于举办了十几年汽车比赛的我来说，看到这个越野胎就感觉到有一种力量，我想这可能就是征服的力量吧！
重卡越野赛首次进入中国，全新的规则、全新的赛车手、全新的赛车、全新的越野轮胎，最艰难的是天然沙漠赛道及一穷二白的技术储备。
将时间定格于2009年7月24日12时37分，中国第一辆六驱越野重卡正在为进入沙漠试车做最后的准备，且我已将这些准备工作及数字一一的记载于我的工作手册里，不容有丝毫地马虎。
“轮胎 — 固铂成山14.00-20-20 CSY94专用越野胎。
每个轮胎气压为2kgcm²
放气时间为一个小时。”
当天下午2时20分，一切准备工作就绪，激动之余，我将赛车启动，全时的六驱驱动模式，合理的档位，加大油门，向着较平坦的沙漠赛道进发。当赛车车轮刚刚驶入沙漠时，车辆就已寸步难行，“不会吧，刚一开始就来了一个下马威？”于是我立刻使出所有的沙漠行车技巧，意图使车辆脱困，但结果却不尽人意。经过大家两三个小时的努力之后，终于使赛车从沙漠中驶出，大家在感到筋疲力尽的同时，也感到深深地无奈！
经过一晚的思考与总结，我得出了一个结论：若想在这样的沙漠环境中完成比赛，这个霸气的越野专用轮胎似乎并不能担此重任，故决定启用普通的卡车公路轮胎。当这个消息反馈至固铂成山轮胎生产厂家时，得到了厂家的大力支持，于第一时间为我们运送了固铂成山轮胎到达比赛现场。由于时间紧迫，故在短时间内我们的六驱赛车都须更换为固铂成山12.00R20-18全钢子午线轮胎，而后立即进行试车。轮胎的再次更换，果然不负众望，试车一切顺利。但这并不代表能够顺利完成竞赛，我们又将面临一个极限的考验——为获得足够大的辅助面，轮胎的气压须作出调整。根据近几天六驱赛车的实际表现来看，我们须把此重达12吨的赛车，调整至前轮气压为3kgcm²，后轮每个单轮的气压为2kgcm²。
通过近几天大家的共同努力，沙漠双赛道终于建成，等待我们的是极限测试。准备发车……可以发车……随着一声声指令的发出，我们的赛车在沙漠赛道中如鱼得水般地完成一次次测试。但当时轮胎气压过低，故我较担心其是否会出现碾胎现象，所以决定按一个赛队不间断的比赛时间来测试。固铂成山轮胎就这样一圈一圈地在极限气压下，出色地完成了各项指标的测试，且其也未出现我所担心的问题—碾胎。此时，我们赛事组的全体工作人员终于松了一口气！因我们知道这次沙漠比赛有固铂成山轮胎作为可靠的保障，我们一定会出色地完成竞赛。通过在沙漠工作的这十几天，我已十分信赖固铂成山轮胎！果不其然，正是它出色的表现，使我们的首场比赛在近乎完美中落下帷幕，固铂成山轮胎赢得了大家的认可。
随着时间的推移，赛道在不断地改进，赛车在不断地更新，而赛手的技艺也更加地精湛，我们终于迎来了2010年卡车越野大赛。在这一年的赛历中，最让我难以忘怀的是盘锦站的比赛。由于盘锦地处湿地，独特的地理环境，迫使我们须在芦苇中完成比赛，首先任务即填海造地。由于赛场施工难度大、所需材料的不同，最终选用较大石块及人工障碍物来完成整个赛场的建设。当我看到建成后的赛道时，脑海中浮现的第一个问题即“我们最终能顺利完成比赛吗？轮胎可适应这样的作业环境吗？”，不由再次将目光聚集至我们固铂成山14.00-20-20 CSY94的越野轮胎身上。因为你会清晰地看到这条赛道完全是由不规则全裸露石块组成，没有丝毫大黄土填充。可喜的是，那毕竟只是担心，越野轮胎不负重望，再一次成功地应对挑战，且在竞赛中没有任何一条轮胎损坏，这不由让我再次向其投去了信任的目光！再次为其竖起了大拇指！……
转眼间，2011赛季即将来临，这将是一个全新的赛季，也是一个创新的赛季。随着比赛的不断升级，我们的全新四驱赛车悻然出炉。各种改装也全面升级，努力打造出我们的黄金赛车，且多项指标也已改变，但当你仔细打量时，将会发现不变的是我们轮胎的选装依然是固铂成山轮胎。
正因我们的正确选择，终有收获。2011年7月3日，举办于内蒙古乌海卡车大赛的天然沙漠赛段，再一次地引人入胜，创造了央视的直播新高。固铂成山轮胎也再一次创造了数字的奇迹！
“车重九吨；
前轮每个胎压为1.5kgcm²；
后轮每个胎压为1kgcm²；
沙漠赛道地表温度为50度；
不间断按每个赛队正常完成竞赛的最大圈数；
从试车、预赛、决赛至最终完成没有一条轮胎损坏；
从试车、预赛、决赛至最终完成没有一条轮胎碾胎；
所用轮胎为固铂成山12.00R20-18 CST27全钢子午线轮胎。” 写到这里，我不由的感慨：固铂成山轮胎 — 你是我最信任的品牌轮胎！你是卡车大赛里最忠实的伙伴！！！！！！